5月31日，徐州地鐵6號線一期工程01標黃山路站～銅山副中心站區間右線盾構順利接收，至此，6號線一期工程全自動駕駛外場測試線段按期完成“洞通”這一關鍵節點。根據合同工期要求，黃～銅區間按期完成節點目標，對無人駕駛外場測試段建設具有“里程碑”式意義。
黃～銅區間沿湘江路東西方向布設，左線長820.429m，右線長820.435m；盾構區間穿越全斷面硬巖地層，地層強度達到80-120Mpa，巖層強度高、基巖裂隙巖水豐富、巖溶發育，地形地質條件復雜，工程施工任務重、工期緊、風險大等特點。項目建設團隊在地鐵集團的精心組織下，爭分奪秒、攻堅克難、確保盾構區間安全、平穩、快速推進。至此，外場測試段主體結構全部封頂，區間隧道全部貫通，為后續外場測試工作順利展開奠定了堅實的基礎。
6號線一期工程是徐州地鐵首條全自動無人駕駛線路，因其具備安全性高、可靠性高、靈活性高等特點，且兼具優化人力配置、降低運營成本等諸多優勢而受到高度重視。地鐵集團將以此為契機，努力打造徐州地鐵“安全、高效、低耗、智能”高標準建設，切實做好地鐵精品工程，為增強淮海經濟區中心城市首位度和集聚輻射帶動力而作出貢獻，全力打造名副其實的淮海經濟區中心城市，提高徐州人民幸福感和獲得感。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
