9月27日，伴隨一聲轟鳴的炮聲，盤興鐵路建設現場傳來捷報，由中鐵三局承建的盤興鐵路青后山隧道泄水洞順利貫通，為后續隧道施工實現涌水安全排放，降低隧道涌水風險奠定基礎。
青后山隧道作為盤興鐵路3標的重難點、控制性工程，隧道全長2502米，風險等級二級，設計速度250公里每小時，隧道最大埋深188米。該隧道地質構造復雜，穿越3個斷層，1個褶皺構造，隧區巖溶強烈發育，圍巖存在弱膨脹巖，隧區地下水豐富，且季節性強，旱季涌水量8410立方米每天，雨季最大可達31000立方米每天。
青后山隧道泄水洞全長1645米，與隧道正洞平行，洞身穿越斷層和巖溶地段，多次遭遇涌水突泥，巖石破碎等多重考驗，安全系數高，施工難度大。
本次青后山隧道泄水洞貫通，為正洞排水提供了保障，同時增加正洞施工工作面，對推進隧道施工“加速度”奠定基礎。
盤興鐵路建成后，貴州省市州所在地“市市通高鐵”愿景實現，屆時，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。對促進區域經濟一體化，增強經濟內循環，鞏固脫貧攻堅成果，推進鄉村振興，促進區域經濟社會發展，優化完善國家鐵路網布局等具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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