近日，從天津港保稅區區內企業中國鐵路設計集團有限公司(以下簡稱：中國鐵設)獲悉，經過25天的奮戰，在工作人員和“海盛達16”勘探船的共同協作下，由中國鐵設勘察設計的津濰高鐵津沽海河隧道水上勘探工作順利完成。

勘探現場

津濰高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，線路起自濱海站，該站為地下站，設計出站后以隧道形式穿越海河。津濰高鐵津沽海河隧道全長6.66km，海河水上勘探孔距離天津濱海新區中央大道海河隧道僅70米，是全線重難點工程。

津濰高鐵津沽海河隧道是位于天津市濱海新區內的大直徑盾構城市隧道，隧道與規劃地鐵B3線、B1線、B2線以及多條過街通道交叉、并行，各類工程空間關系復雜、接口繁多。中國鐵設通過開展系統設計進行總平面、縱斷面、剖面圖設計，在“一張圖”上統籌各類工程的平、縱、橫關系，通過一體化設計，優化各類結構的空間布局，實現工程整體最優。同時，中國鐵設結合項目特點開展了大直徑盾構隧道軟土地區穿越活動斷裂帶、大直徑盾構隧道近距離穿越市政道路立交橋變形控制、高烈度區域城市隧道修建等隧道關鍵技術研究。

在勘探籌備階段，中國鐵設地勘項目部組織召開出工專項交底會，就安全、質量、環境等方面要求進行了詳細交底，完善安全管理措施及應急預案，對勘探孔逐個制定詳細水上勘探計劃，要求勘探人員和現場管理人員分成兩組，采用24小時連續作業進行生產組織監管，有序開展水上鉆探工作。

針對當下新冠疫情形勢，中國鐵設地勘項目部制定了新冠肺炎防疫應急處置方案，施工現場每天認真組織疫情排查，加強職工體溫監測，建立現場人員的健康監測臺賬，并配備足夠的防護口罩、消毒酒精等防疫物資，做到疫情防控和作業兩不誤，確保現場施工正常開展。

目前，中國鐵設已完成津濰高鐵津沽海河隧道12孔981.5米的勘探工作。接下來，中國鐵設將進一步加強現場安全質量進度管控，確保安全優質高效完成津濰鐵路其他段落補充勘察工作，助力津濰高鐵項目高質量建設。