天津加大產學研合作對接，幫助中國通號天津鐵路信號有限公司和高校合作開發出新品，拿下了一億元訂單。
眼前這款新型密封型道岔轉轍機，是用來控制軌道轉換的，它是中國通號天津鐵路信號有限公司的最新成果。企業主要研發生產信號系統，在市場調研過程中，他們發現現有的道岔轉轍機，由于密封性不強，在強降雨天氣下，容易出現故障。因此，企業有了開發新品的想法，但單憑自己的研發團隊，周期慢。為了支持像津信這樣的產業鏈龍頭企業，加大新品研發力度，市工信、科技等部門聯合編制了《關鍵核心技術動態清單》，梳理出企業的技術需求和高校研發成果，進行撮合對接。天津鐵路信號公司就和中國民航大學、天津大學聯合，研發出這款新品。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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