7月21日，南昌地鐵首次采用“地鐵隧道安全隱患綜合探測車”對在建線路（1號線東延麻丘站至瑤湖西站）下行線區間開展隧道安全隱患綜合探測，標志著南昌地鐵隧道安全隱患綜合探測集成化、智能化建設邁上了新臺階，為地鐵隧道滲漏水治理、推動南昌軌道交通基礎設施智能運維高質量發展提供了重要的技術支撐。
此次探測的麻丘站至瑤湖西站下行線區間隧道全長3.5km，使用“地鐵隧道安全隱患綜合探測車”探測全過程僅用時兩小時，相對常規探測手段，工作效率提高70%，有效解決了常規探測時間窗口短、效率低、識別精度低且容易漏檢測等問題。
下一步，地鐵項目分公司將充分利用“地鐵隧道安全隱患綜合探測車”這一技術成果，開展隧道安全隱患綜合探測，推動地鐵隧道安全向事前智能篩查、智能預警、主動預防轉型。在工程實踐中，深度融合城市及地下工程設施安全隱患探測技術體系，深入推進隧道病害整治工作，最大限度減少隧道病害對地鐵運營的影響，為后期隧道健康運維奠定堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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