10月14日，《新建上海至南通鐵路太倉至四團段引入東方樞紐上海東站站場區地上及相關工程施工總價承包招標公告》發布，上海東站站房工程即將正式開工建設，計劃2027年底前建成。

建成后將成為僅次于上海虹橋站的上海第二大鐵路客運樞紐站。

此前，項目站場區地下工程已于2023年9月正式開工。

鐵路上海東站是上海四大鐵路主客站之一，也是市域線的重要樞紐。位于上海市浦東新區祝橋鎮，總建筑面積138.7萬平方米，其中高鐵站房16萬平方米。總投資達1500億元。

按照規劃，上海東站車場規模將按照14臺30線進行規劃控制，規劃接入滬通鐵路（銜接南北沿江鐵路）、滬乍杭鐵路，通過市域線網絡轉換，接入滬蘇湖鐵路、滬杭城際并銜接滬寧、滬杭通道。同時，規劃預留滬舟甬鐵路通道的接入方式。

在市域交通聯通方面，上海將加強鐵路上海東站與浦東國際機場無縫銜接。上海東站已接入上海機場聯絡線、兩港快線（南匯支線）、鐵路東西聯絡線等線路，將搭建“5條市域線+2條市區線+多條局域線”的布局。

未來，在上海東站乘坐機場聯絡線，兩站即可達上海浦東國際機場。浦東新區也將以浦東國際機場和上海東站為核心，打造比肩虹橋樞紐的東方樞紐。

根據招標公告：

1、招標條件

本工程已由《上海市發展改革委關于東方樞紐上海東站站場區地上工程可行性研究報告的批復》（滬發改城〔2024〕6號）和《國鐵集團 上海市人民政府關于新建上海至南通鐵路太倉至四團段引入東方樞紐上海東站站場區地上工程初步設計的批復》（鐵鑒函〔2024〕136號）批準建設。

項目業主為上海東站建設運營有限公司。招標人為中國鐵路上海局集團有限公司上海東站鐵路建設項目管理部。

2、項目概況

項目選址位于上海市浦東新區祝橋鎮，北至祝欽路，南至金亭公路，西至站前路，東至圍場河，用地面積約0.37平方公里。

包括站房工程、鐵路生產生活房屋、站房配套工程( 含配套站房和站場設施、配套生產生活房屋) 、市域鐵路配套工程、城市公共交通配套工程、社會停車場、空鐵聯運模塊地上部分、空鐵物流預留工程地上部分、蓋板工程下管廊等８個部分。

同步實施代建新建上海至南通鐵路太倉至四團段相關調整工程DK191＋350.82～DK191＋753和DK192＋349～DK192＋691.65范圍內站前土建及相關工程。

同步實施代建東方樞紐上海東站集疏運道路工程，包括高架南北系統（滬通鐵路二期段）涉鐵橋梁及地面道路，南北高架落客車道。

主要技術標準：站房最高聚集人數為8000人，高峰小時旅客發送量為19068人/小時，參照特大型站房設計；

站內滬通鐵路正線旅客列車設計速度為200千米/小時， 市域鐵路正線速度目標值為160千米/小時，到發線速度目標值均為80千米/小時。

3、招標范圍及標段劃分

本次施工標段劃分4個標段：

本工程計劃工期：942日歷天（含聯調聯試及運行試驗），計劃開工日期2024年12月1日，計劃竣工日期2027年6月30日。