上個月，東京都、埼玉縣接連發布“破紀錄的大雨信息”。

記錄了每小時 100 毫米的降雨量，鐵路時刻表被打亂，JR 京濱東北線的列車從晚上 7:00 起停運一小時，影響了約 65,000 人。

即使在這種情況下，地鐵仍然繼續運行，沒有受到任何洪水損壞。所以這一次，我們來看看東京地鐵免遭洪水侵襲的秘訣。

東京地鐵設計了一種系統，即使地面因大雨而積水齊膝，也能防止水流入地鐵站。

擋板設計

如圖所示，東京地鐵在地鐵站入口處安裝了高度為70厘米的止水板。此外，入口略高于人行道水平，即使路面積水，也能防止雨水進入站內。

通風口和通風塔的防浸措施齊全

通風口和通風塔是敞開的，平時沒什么問題，但是在大雨期間，雨水會通過這些空間進入。東京地鐵給通風口配備了水侵入探測器，當檢測到一定量的雨水時，會自動關閉蓋子。另外，通風塔在高處設有開口，防止雨水進入。

礦井口水浸對策

根據地鐵線路的不同，有一個通向地面的“井口”。隧道入口處安裝了高防水墻，因此即使路邊發生洪水，除非達到海嘯級別，雨水也不會進入軌道。

當然，從鐵軌上方到地下都會有一定程度的洪水。不過，由于可以用水泵將水排到隧道外，所以地鐵內部不會被淹沒。

荒川水災的防洪對策

現在我們知道了暴雨或臺風大雨時防止雨水入地鐵的秘訣。

那么，如果川河泛濫成災，地鐵會發生什么情況呢？事實上，對此早有預料，各種防洪措施也已采取。

東京地鐵發行了“東京地鐵水災對策手冊”，以方便理解。

車站地上部分措施

這是一個完全防水的門口；正常情況下，門是打開的，人們可以自由進出，但在緊急情況下，防水門可以關閉，防止水進入。

此外，在寬闊的出入口處安裝了大型防水門，當門關閉時，洪水將無法進入。

此外，入口和出口的高度高于人行道，并配有防水門。

大型隧道防水閘門，防止水進入隧道

巷道內還設有大型防水閘門，防止水從礦井口滲入巷道。關閉此閘門可以防止水從礦井口涌入，保護地鐵的安全。

人們通常認為地鐵容易被雨淋，但事實證明地鐵實際上比地面更安全。然而，發生意外的可能性并不是零。因此，個人從天氣預報和其他來源收集信息并采取最適當的行動非常重要，東京地鐵的放洪措施有一定的借鑒意義。