近日,大田市政府與現代 Rotem簽署了一份價值 2934 億韓元的合同,為大田計劃中的第一條輕軌線路 2 號線提供 34 輛氫動力汽車。
這些有軌電車計劃于 2026 年上半年至 2028 年中期交付。它們在加油前可行駛 200 公里。

現代 Rotem于 2023 年 6 月展示了一款氫燃料電池電車。原型電車已完成 5,000 公里的試運行。
它是 2021 年啟動的國家研發項目的一部分,由現代 Rotem、韓國技術進步研究院、韓國鐵道研究院、韓國汽車研究中心和蔚山 Tecno Park 共同承擔。
貿易、工業和能源部為該424億韓元的項目提供了282億韓元的貢獻。
大田市計劃于今年晚些時候開始建設其第一條輕軌線路。全長 38.1 公里的 2 號線將繞市中心繞行,西南方向設有一站,東北方向設有四站。總共將有 45 個站點,其中包括與地鐵 1 號線的五個換乘站。

部分線路將建在隧道內,整條線路將無接觸網。2023年 4 月,政府批準增加 1.4 萬億韓元的項目預算。
經過為期六個月的氫動力有軌電車試運行后,大田市議會預計將于 2028 年底開通 2 號線。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...