ARTS軌道交通展消息 近日，水利部發布了《關于2024年8月5日—2024年8月9日生產建設項目水土保持方案審批申請受理情況的公示》，其中新建合浦至湛江鐵路項目水土保持方案被正式受理，項目離初步設計批復和正式開工建設又近了一步。
新建合浦到湛江鐵路位于北部灣腹地，廣西壯族自治區北海市和廣東省湛江市境內。線路西起北海市合浦縣，向東經鐵山港區、白沙鎮、山口鎮進入廣東省湛江市廉江市的青平鎮和橫山鎮，由湛江市遂溪縣南側引入湛江樞紐。
合湛鐵路是我國“八縱八橫”高速客運網中“八縱”之包（銀）海和沿海350km/h 通道的重要組成部分；是廣西東向高速新通道和串聯北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分；項目定位為國家重要的區際性客運專線鐵路。
合湛高鐵項目概算總額275.2億元，計劃總工期4年。包括正線、相關工程及同步實施工程。正線工程長度139.325km，其中廣西段62.923km、廣東段76.402km；為雙線電氣化高速鐵路，設計速度目標值350km/h，以鋪設無砟軌道為主。
設車站6座，其中新設車站4座：北海北站（預留）、白沙鎮站、廉江南站、遂溪南站；引入既有車站2座：合浦站、湛江西站；同時新設2座線路所：白水塘線路所、古河線路所；設橋梁37座/111.434km，其余為路基工程。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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