今(29)日,重慶軌道交通24號線一期工程迎來新進展,承擔地龍灣站至瓦子壩站區間(簡稱“地瓦區間”)掘進任務的“先鋒3號”復合式TBM完成下井組裝驗收,在瓦子壩站順利始發,這也標志著,重慶軌道交通24號線一期的盾構施工全部啟動。
該工程由重慶交通開投軌道集團建設、中國鐵建承建,“先鋒3號”復合式TBM刀盤直徑6.88米、重達480噸、總長73.62米,自瓦子壩站右線始發,在地瓦區間內進行洞內拆解調頭,而后二次始發至瓦子壩站左線接收端。

軌道集團負責人介紹,為確保盾構始發安全,施工單位對刀盤進行改良,增大刀盤開口率,并配置高效可靠的渣土改良系統、防噴裝置,大大提高了TBM的適應性,減少對周邊土層的擾動,保證盾構機的作業效率。
軌道交通24號線一期工程,起于巴南區,終點為南岸區廣陽灣站,線路全長18.82公里,分別與軌道交通6號線東延伸段、8號線、27號線形成換乘。該線路是重慶軌道交通建設網絡中骨干線路之一,也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯網融合平臺的軌道交通線路,建成后,能有效提升軌道交通南北向的運輸能力,增強重慶東站的輻射范圍,支撐廣陽島區域發展,滿足東部槽谷發展需求,為市民出行提供便利。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...