軌道交通2號線東延工程線路全長10.607公里，全部為地下線，全線設置6座車站，其中趙家崗東站是2號線與9號線的換乘站，另設置蓮花山停車場一座，與9號線蓮花山車輛段共址建設。
為確保鋪軌統籌、基地建設、鋪軌流向、道床質量控制等工作安全有序開展，項目部在施工前期做好材料準備和技術支撐，精心安排，發揮自身優勢，加強質量安全管理，持續推進項目建設進度。下一步，項目部將牢牢把握建設黃金期，扎實推進工程進度，保障工程安全質量，力爭在軌道鋪設、工程建設、科技創新等工作實現新突破。
長春軌道交通6號線03標段一工區施工區域共計2站2區間，其中，華遠路從新明街道到南湖中街段，2019年9月開始通過兩次導改路，因場地狹小，北側占用遠大購物中心施工用地、南側占用希派創意城施工用地，在2021年11月份兩站完成封頂，從今年10月6號整個頂板回填土完成，開始管線回遷，鋪設人行道磚。
11月7日第二層瀝青鋪設后路面恢復完成。目前車站土建工程已經全部完工，2個車站站內正在進行機電和裝修工作，其12個附屬已經進入全面的的施工作業當中，預計年底前大部分完成封頂。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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