公告披露,本次重組標的資產的交易作價為1.4億元,以現金方式支付交易對價。交易完成前后上市公司控股股東均為申通集團,實際控制人均為上海市國資委。因此,本次交易未導致上市公司控制權發生變化,不構成《重組管理辦法》第十三條規定的交易情形,不構成重組上市。
申通地鐵表示,本次交易通過注入申通集團所持地鐵電科、地鐵物業等與上市公司具備協同效應的經營性資產,通過上市平臺整合軌道交通運維板塊業務,實現做優做強上市公司的目的。本次交易完成后,上市公司依托長期積累形成的上海軌道交通行業的資源優勢,結合擬注入資產在軌道交通運維板塊發展潛力,實現業務的快速擴張,打造新的盈利增長點,促進上市公司可持續發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...