11月20日，水電七局重慶軌道交通27號線西磁區間小里程TBM右線始發，自此該區間兩臺盾構均開始施工，標志著項目盾構區間進入全面施工階段。
據了解，該線全長51.8公里，設置14座車站，是一條串聯重慶東、中和西部槽谷的城軌快線，構建三大槽谷東西向快線聯系，最高運行速度140公里/小時。作為國內首條中心城區內部承擔穿心快線、外部具備連接市（域）郊鐵路條件的復合功能快線，建成后將進一步緩解重慶軌道線網東西向客流壓力，優化交通出行環境，助力提速城市軌道成網計劃和打造成渝地區軌道上的雙城經濟圈建設。水電七局承建西永站（不含）至磁器口站（含）區間，全長8.878公里，包含1站1區間。
此次始發的“海瑞克S1038號”盾構機，刀盤直徑8.8米，總長116.5米，承擔西永站至磁器口站小里程TBM區間右線1162環掘進任務，全長2102.009米，于西磁區間小里程明挖段始發，西永站進行接收。掘進區間下穿梁灘河、成渝高速、襄渝鐵路，所穿地段大部分為泥巖、砂巖，對此項目部對刀盤做了耐磨性、防結餅強化，確保實現快速通過重大風險源，以便順利完成掘進任務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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