1月26日，刀盤上涂裝巨大貔貅圖案的“新征程號”盾構機在長沙順利下線。這是為長三角最深過江地鐵隧道——南京地鐵4號線二期長江隧道工程定制的大型盾構機。預計“新征程號”3月運抵南京，7月“上崗”開工。
南京地鐵4號線二期是南京地鐵3號線、10號線、寧和城際一期后，南京建設的第四條過江地鐵，全長約10公里。其中，由中鐵十四局施工的盾構段長3062米，為單洞雙線隧道。該盾構段長距離穿越長江——江中段長2172米，最低點位于長江水面下68.58米，是當前長三角地區最深的過江地鐵隧道。盾構機要穿越長江漫灘的粉質黏土、粉細砂、中粗砂、圓礫石地層，其中最大考驗為600米長的中風化泥質砂巖地層。總體而言，施工難度大，對盾構機性能要求高。
建設團隊多次召開專家評審會、盾構機選型分析會，并聯合鐵建重工集團為該隧道工程量身打造盾構機。“新征程號”總重2100噸，開挖直徑11.6米，總長120米，配備開挖倉高精度氣液壓力平衡控制技術、高壓沖刷系統、驅動密封自動壓力平衡技術等。其中，可有效提高施工效率、確保施工安全的同步注雙液漿技術，將首次在國內過江地鐵隧道施工中應用。
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