11月6日一早，南京地鐵1號線連續發生2起故障。據南京地鐵官方微博消息，早上6點50左右，南京地鐵1號線安德門站突發信號設備故障，導致安德門站至三山街站上行列車限速運行，發車班次間隔延長。
7點23分，南京地鐵發文表示1號線安德門站信號設備故障已排除，預計全線恢復正常運營仍需10分鐘，部分車站客流較大，請乘客們聽從現場工作人員引導，耐心等候。
但安德門站故障排除后不久，8點左右，南京地鐵發文稱1號線玄武門站下行一列車又突發故障。目前，故障列車已退出服務，運營已恢復正常。
圖源：@南京地鐵
對此，不少網友發文吐槽稱“第一次在周一的早高峰一號線見到這么多人，全程被擠成壓縮餅干”“不僅差點沒下來要遲到，甚至差點被擠摔倒”“等了6趟地鐵才上去，被擠到變形”。
圖源：網絡
還有不少網友稱“周一喜提遲到要被扣全勤了”，詢問南京地鐵是否提供道歉信。
南京地鐵官方微博對此表達歉意，并稱乘客可以到車站票亭領取致歉信。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
