ARTS軌道交通展 法國基礎設施維護承包商TSO近日向Plasser & Theurer公司訂購了兩臺定制版MetroFlex E3電池電動搗固機,專門用于巴黎橡膠輪地鐵線路的維護工作。
鑒于巴黎橡膠輪地鐵復雜的軌道結構,這些搗固機需采用特殊的搗固概念。橡膠輪輪對在安裝于傳統鋼軌外側枕木上的水平導軌上運行,這種結構在搗固作業時構成了障礙。
E3驅動系統可從第三軌取電,也可在牽引電源關閉時使用車載電池供電。供應商表示,這一設計為地鐵每晚01:00至05:30的短暫停運期間提供了”完美解決方案”。該系統將實現隧道內更安靜、更清潔的作業,無柴油排放;電動制動還將減少細小顆粒物的產生。

Plasser & Theurer正與TSO和地鐵運營商RATP合作,評估如何利用現代測量技術和數字工具,更精確地優化成本、質量和時間要求。
據該制造商報告,目前全球已有14臺使用接觸網供電的E3機器投入使用,另有60臺正在生產中。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...