ARTS軌道交通展消息 2024年8月30日,中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《智能空軌集疏運系統施工及驗收規范》團體標準大綱審查會議,新技術促進分會作為標準的提出單位,承擔了本次會議的綜合服務工作。
中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/鐵科院(北京)工程咨詢有限公司原副總工/正高李海川、中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/中鐵工程設計咨詢集團有限公司原副總工/正高汪吉健、中國神華能源股份有限公司高工趙洪濤、中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所副總工張巍、北京交通大學教授朱爾玉作為專家代表出席了本次大綱審查會議。
武漢中車智能運輸系統有限公司總經理助理劉志強、高工梅琨、工程師王全虎、中車長江運輸設備集團有限公司科技分公司正高雷青平、中鐵二院工程集團有限責任公司所長/正高陶奇、中車智能交通工程技術有限公司處長/高工李勇作為編寫組代表參加了會議。


審查會議現場
根據會議議程安排,由編寫組介紹前期調研研究、編制思路、進度安排、人員配置、資金籌措等情況;審查組專家對編制內容的相關問題進行提問并提出可行性建議;最后經過質詢形成本次會議紀要并宣讀本次會議紀要。
《智能空軌集疏運系統施工及驗收規范》規范了軌道梁橋、道岔、車輛、通信、牽引供電、信號、換裝系統、車輛基地、運營控制中心的施工及驗收質量驗收相關技術標準;適用于設計速度不超過60km/h,以高架敷設方式為主,采用旋轉電機驅動和橡膠輪走行的智能空軌集疏運系統的新建、改建或擴建的施工及驗收要求。
本標準的制定與實施對完善空軌系統標準體系具有重大的作用和意義,能夠促進空軌系統的快速發展、重大技術突破、產業結構調整,提升我國物流裝備制造和現代物流服務業的整體競爭力和水平。
一是有效助推我國多式聯運業務的快速發展及完善。當前多式聯運已上升國家戰略,成為我國推進物流業降本增效和物流供給側改革的重要抓手,本標準制定對促進多式聯運產業實踐,加強物流業高質量發展,完善現代綜合交通運輸體系具有積極意義。
二是有效助推我國高端物流裝備制造業的發展。通過本標準制定,可完善智能空軌系統標準體系,將有效促進交通運輸裝備技術升級,并引領我國新一代高端物流裝備制造業的發展。
三是進一步完善空軌系統標準體系。通過本標準制定,可為市場化推廣應用提供強有力支撐,推進完善多式聯運體系和產業結構優化,推動多式聯運高質量發展。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...