軌道交通展消息 9月5日，國鐵集團和河北省政府聯合批復石家莊至雄安新區鐵路可行性研究報告，標志著京津冀區域又添一條新線路，這也是繼京唐城際、京濱城際、津興城際、懷興城際、石港城際之后，由京津冀城際鐵路投資有限公司投資建設的第6條城際鐵路，“軌道上的京津冀”再添新筆畫。
石雄鐵路作為京津冀城際鐵路網的客運主軸之一、京雄保石通道內城際客運主干線，是完善京石通道現代化綜合交通運輸體系布局、發揮鐵路在綜合交通中骨干作用的重要線路，建成通車后，對完善區域路網布局、促進京津冀地區交通一體化和區域經濟社會協調發展具有重要意義。
線路自石家莊樞紐新建裕華東站引出，向北經石家莊市高新區、正定新區與京廣高鐵正定機場站并站后，經無極、安國、蠡縣，接入京廣高鐵保定東站在建雄忻高鐵場，新建線路長約156公里，利用雄忻高鐵引入雄安站，預留蠡縣經任丘至雄安段線路接入條件全線共新設蠡縣西、安國東、無極、正定機場、正定東、裕華東6座車站。
石家莊樞紐新建本線至石濟高鐵石家莊東站西北聯絡線6.8公里，改建石家莊東站擴建石家莊站動車所，增設4線檢查庫、21條存車線，正定東站預留動車所建設條件。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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