
國慶期間,廣州地鐵地產瓏璟臺項目到訪超400組,成交額2.5億元,加上白云區云城上品黃金周首日成交額破0.5億元,整個黃金周,廣州地鐵樓盤銷售額至少超過3億元。
翻了一下2024年1-9月廣州房企銷售榜,廣州地鐵地產悄悄坐上了“廣州第三大開發商”的寶座。
在克而瑞統計數據中,廣州地鐵地產全口徑金額148.5億元,僅次于保利和越秀,后兩者全口徑銷售額均超過了300億元,領先后面的萬科地產、中海地產逾20億元。
而在中指研究院披露的2024年1-9月中國房地產企業銷售業績排名中,廣州地鐵地產以銷售額170.6億元,進入了全國房企50強,位居第42名,超過了大家熟悉的雅居樂、星河灣、合景泰富、奧園等粵系房企。且廣州全面放開限購之前,廣州地鐵地產完成了驚人的148.5億元銷售額,風頭壓過了中海、萬科、華潤、招商等房企。
做到上百億銷售額,廣州地鐵地產僅用了3個樓盤。行業尚處逆勢時,廣州地鐵地產,卻完美跨界,悶聲發大財!一個字:牛!
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...