目前,北京已發布大風橙色預警信號,北京晚報記者從市交通委獲悉,為應對本次極端大風天氣,市交通部門立即響應、提前部署、迅速安排交通領域應對工作,全面研判本次大風天氣對交通運行的影響,強化落實、動態調整各項安全防范措施,著重“保安全、保運轉、保服務”,在確保城市交通安全運營的前提下,全力保障市民基本出行、城市交通安全運行。
地面公交根據情況降速行駛
軌道交通方面,根據交通運輸部《城市軌道交通行車組織管理辦法》,地面及高架線路,風力波及區段風力達7級時列車運行速度不應超過60km/h,風力達8級時列車運行速度不應超過25km/h,風力達9級及以上時應停運。
為確保軌道交通運營安全,地面、高架線路相關區段將適時采取大風天氣行車組織措施,適當控制列車運行速度;一旦風力達9級及以上,地面、高架線路相關區段將停運。同時,提前對線路、機電、信號、通信、道岔等設備設施進行全面檢修維保,確保運營安全;對沿線保護區加強巡查檢查,排除風險隱患;注重消防安全重點部位和薄弱環節,及時開展電氣火災隱患排查、可燃物清理等工作。
地面公交方面,對線路安全運營加強研判,根據情況采取降速行駛、停運等措施。同時,提前開展車輛檢查維護,加強駕駛員大風天氣安全駕駛叮囑,特別關注路面風吹倒樹等異物侵入情況;對公交站務設施加大維護,針對設施存在的配件或箱體松動等容易被大風刮倒、傾斜等問題及時進行維修加固,及時清除候車亭雜物,嚴防被大風刮落傷及乘客,確保人員及財產安全;同時注重公交場站消防安全管理,嚴防火災事故發生。
24項在施公路建設項目停工
道路方面,大風橙色預警期間,全市24項在施公路建設項目按公路工程施工安全技術規范要求全面停工,并對在施公路工程安全加強管理,落實臨邊防護、圍擋加固等措施。同時,加大道路設施巡查力度,高度關注風倒路樹和附屬設施脫落風險,提前采取加固措施,及時清理處置路面異物,保障道路暢通。
消防安全方面也著重加強管理,全面排查、撿拾公路邊坡、邊溝、隔離帶、林下綠地、橋下空間等重點部位的廢紙、枯落物、塑料袋等雜物,做好可燃物的清理和濕化作業,確保清理及時、濕化到位。
共享單車和停車設施方面,交通部門組織運營企業提前開展巡查規整,及時歸集低洼、斜坡處車輛和零散車輛,采取減量投放、統一回庫、集中停放、捆綁加固等方式,最大限度避免大風導致車輛倒伏阻礙交通,極端天氣后,加強巡查和車輛質檢,快速恢復運營服務。機動車停車方面,將全面做好停車場、庫的檢查,確保人員、車輛安全。
建議市民非必要不外出
此外,本市持續做好“七站兩場”接續運輸保障。交通部門與重點站區、鐵路(民航)部門聯動,及時掌握到京客流和因大風導致的列車晚點、航班延誤情況,在確保運營安全的前提下,做好交通運力保障。
在此,市交通部門建議廣大市民,為了生命財產安全,請盡量非必要不外出;外出盡量減少自行車和電動自行車出行;駕車請集中注意力,注意觀察道路情況,降低車速、加大車距,避讓行人和非機動車,確保安全;外出前請務必通過各類媒體渠道了解最新路況信息、限行措施、封控路段,確保出行安全。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...