軌道交通展消息 近日，隨著象征調度指揮權、屬地管理權和設備使用權的“金鑰匙”從建設部門移交給運營部門，廣州地鐵十號線廣鋼新城車輛段順利完成“三權”移交，正式進入運營調試階段。這是廣州地鐵首個移交的最高等級GOA4全自動駕駛上蓋開發車輛段，也是十號線首批車站、段場“三權”移交的工點之一，為后續開展正線移交、綜合聯調、試運行等各項工作提供有力保障。

廣鋼新城車輛段位于荔灣區，是地鐵十號線的“樞紐心臟”，占地面積約42公頃，建筑面積9.57萬平方米，蓋板面積17.7萬平方米，承擔著十號線配屬列車的定臨修、三月檢、雙周檢、列檢、停放及洗刷清掃等日常維修和保養任務。廣州地鐵在施工過程中采用BIM等數字化技術，對施工重難點問題進行剖析，還形成了一系列經驗成果。由廣州地鐵聯合中鐵二院、中鐵二十五局、中鐵建華南建設申報的《數字孿生、智慧建造——基于BIM+技術在復雜地鐵車輛基地工程全生命周期創新研究和應用實踐》，榮獲中國交通運輸協會首屆BIM技術大賽市政組金獎，為后續同類型車輛段建設提供范本。

截至目前，十號線（西塱—石牌橋）土建工程累計完成91%。14座車站中，12座已封頂進行機電施工，1座進行土建施工，1座進行前期準備；14個區間中，13個已貫通進行機電施工，1個進行土建施工。西塱至廣州大道中段軌行區、廣鋼新城車輛段已“三權”移交。