軌道交通展消息 VIAMOBILIDADE 是圣保羅地鐵 8 號線鉆石線和 9 號線翡翠線的私營運營商,該公司于 1 月 23 日宣布,正考慮從該線路目前的北部終點站奧薩斯科向兩個方向延伸 9 號線的服務。
該公司是巴西運輸公司 CCR 和 Ruas Investimento e Participa??es 組成的財團,于 2021 年贏得了 8 號和 9 號線 30 年的運營特許權。
目前正在進行可行性研究,將 9 號線服務向西從奧薩斯科延伸至 8 號線的巴魯埃里,并向東延伸至 8 號線的阿瓜布蘭卡或巴拉豐達。

后者需要在 9 號線的 Ceasa 和 8 號線的 Imperatriz Leopoldina 之間修建一個新的高架區段。建設成本估計為 4.8 億雷亞爾(8410 萬美元)。
ViaMobilidade 估計,研究將耗時 18 個月,如果州政府批準,建設工作將耗時三年完成。延長線將增加列車班次和每小時載客量。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...