軌道交通展消息，記者從合肥軌道交通獲悉，DeepSeek大模型已與其采用的銀河麒麟智算操作系統完成兼容適配，可實現本地部署，通過vscode集成DeepSeek實現輔助編程，進一步提升軌道交通智能化服務水平。
據了解，該操作系統預計將部署在即將于今年開通的合肥軌道交通6號線一期ATS系統，全面服務軌道運營。目前，系統已率先支撐8號線ACC系統、調度中心及各站點協同辦公系統。
此次升級部署實現了從硬件到軟件的全國產化解決方案，憑借在計算性能、功耗控制、數據安全、接口適配性、穩定性等方面的優異表現，為軌交新線順利開通投運奠定堅實基礎。
隨著AI技術發展，AI大模型與操作系統的協作不僅是技術上的融合，更為地鐵線網運轉及服務提供穩定安全、高效便捷的保障，推動智能化社會轉型。通過AI+OS融合技術的探索，融合國內主流大模型優勢，加強AI應用生態建設，全力打造新一代高品質優質軌道交通服務。
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從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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