軌道交通展消息 備受關注的武漢地鐵6號線三期,如今已經停工一年,到底何時復工建設?
近期又有網友在城市留言板咨詢:“6號地鐵延長線,停工近一年,遲遲沒有進展,是否還要建?”

官方回復:“現階段因經開區建設資金未落實,無法大規模開展施工作業,目前仍處于前期管網遷改階段。”
6號線三期工程起于博藝路站,經博學路、車城西路,止于6號線一期起點站東風公司站,全長約2.8公里,設車站2座,分別為江漢大學站和博藝路站,其中博藝路站與規劃17號線換乘。

6號線三期工程重點服務武漢經開區東風大道以西片區,加強車谷副城與中心城區的快速交通聯系。雖只有短短兩站路,卻能填補博學路沿線、江漢大學區域軌道交通覆蓋盲區,緩解此區域交通出行壓力,改善區域民生服務短板。
該線路于2022年12月正式開工,總工期為3.5年,預計2026年6月30日通車試運營。
然而2024年以來,不少網友反映地鐵6號線三期施工停滯嚴重,開工一年多也沒有明顯進展。

官方表示,6號線三期工程屬經開區投資建設項目。由于地鐵集團與經開區的代建協議尚未簽訂,導致建設資金無法落實,建設用地無法移交,無法大規模開展施工作業。
直到2024年底,對于6號線三期的復工事宜,官方再次回應:
“該項目的復工準備工作正在有序進行中,由于資金和征拆問題,預計將在2025年正式復工。”

希望6號線三期在今年能夠盡快復工。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...