軌道交通展消息 瑞士列車制造商施泰德（Stadler）近日與法國南部大區簽署合同，將提供8列兩節編組的米軌混合動力列車。該合同金額尚未公布。

這批新列車長約40米，可容納約180名乘客，計劃用于替代目前在尼斯至迪涅萊班（Nice – Digne-les-Bains）間運行的柴油動車組列車（DMU）。該線路全長151公里，由Provence鐵路公司（CP）運營。新列車將在市區使用電池驅動，在鄉村路段使用生物柴油發動機。Stadler表示，與現有柴油動車組相比，混合動力列車可減少77%的二氧化碳排放量。尼斯將建設一個電池充電站配套使用。

此外，Stadler還與意大利運營商卡拉布里亞鐵路公司（FdC）簽署了合同，提供3列軌距為1067毫米的柴油動車組（DMU）。合同金額同樣未披露。此前，FdC已訂購9列氫能源列車。此次新購列車預計于2027年初投入使用，服務于科森扎至卡坦扎羅（Cosenza – Catanzaro）線路。

標準軌項目方面，波蘭地方鐵路運營商馬佐夫舍鐵路公司（Koleje Mazowieckie）與Stadler簽署協議，追加采購14列標準軌五節編組的Flirt電力動車組（EMU）。該訂單是去年6月簽署的總額7.5億歐元框架協議下的第三次調用，該協議總計涵蓋最多50列列車及18年的維護服務。本次新增列車計劃于2027年交付。

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