軌道交通展消息 近日，中國鐵路工程師代表團訪問巴西，考察一條連接大西洋和太平洋港口的新跨境鐵路項目的可行性。代表團實地考察了正在建設中的東西向一體化鐵路（Fiol）部分路段，總長達1527公里。

本次考察由巴西政府發起，旨在評估一條連接巴西南部港口蘇爾港（Porto Sul）與秘魯太平洋港口昌凱（Chancay）之間的新鐵路線路的可行性。該項目被稱為“中南美雙洋走廊”（Brazil-Peru Bi-oceanic Corridor，BPBC），有望推動太平洋與大西洋之間的國際貿易往來，同時深化中國與南美之間的經貿合作。

中國方面預計將牽頭開展該雙洋走廊項目的可行性研究。根據行程安排，巴西總統盧拉（Luiz Inácio Lula da Silva）將于5月12日至13日訪問北京，進一步推動相關合作。

“目前，巴西每年出口額約為3500億美元，其中超過三分之一出口至中國，”巴西國家鐵路運輸秘書萊昂納多·塞薩爾·里貝羅（Leonardo Cezar Ribeiro）表示，“其中60%的出口產品為鐵礦石和大豆，這些大宗貨物最適合通過鐵路運輸，不僅經濟高效，而且更加環保。”

BPBC的建設構想是通過連接巴西現有的Fiol鐵路和中西部一體化鐵路（Fico），形成一條總長超過3000公里的跨境運輸通道，并在巴西與秘魯之間新建過境鐵路，打通至太平洋的運輸通道。

“該項目將充分利用由巴西政府已建成的部分基礎設施，目標是將馬托格羅索、戈亞斯和巴伊亞等州的糧食和礦產資源運輸至大西洋沿岸港口，”里貝羅表示，“未來，可從盧卡斯-杜-里奧-韋爾迪市（Lucas do Rio Verde）延伸新建鐵路至太平洋沿岸。”

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