軌道交通展消息 6月5日，天津軌道交通集團所屬鐵投集團參與投資的京濱城際鐵路濱海特大橋上跨薊港鐵路連續梁順利完成雙墩同步轉體施工，這一關鍵節點的攻克，為后續架梁通道貫通筑牢根基，標志著京濱城際鐵路建設邁出重要一步。

京濱城際鐵路濱海特大橋全長14.597公里，橫跨天津市濱海新區和東麗區，全橋共設有10處連續梁。此次轉體的連續梁位于天津市東麗區與濱海新區交界處，施工區域環境復雜，上跨薊港電氣化鐵路橋多股鐵道，周邊通信、電務設備星羅棋布。施工團隊爭分奪秒，在鐵路Ⅲ級“天窗點”僅90分鐘的時間窗口內，完成雙墩同步60.5度轉體施工。此次轉體總重量達60789千牛，約合6078.9噸，相當于同時轉動兩座埃菲爾鐵塔塔身，具有較高的施工難度。

轉體施工前，施工人員有序完成掛籃拆除、梁體稱重試驗和配重、轉體設備安裝調試等一系列準備工作。試轉階段，施工團隊對牽引體系和各個結構體系進行全方位檢測，采集大量初始資料，為正式轉體提供詳實可靠的數據支撐。正式轉體時，95#、96#墩連續梁同步順時針開啟“空中舞步”，將轉動角速度精準控制在0.02rad/min，整個轉體過程平穩有序。當連續梁接近設計位置時，采用點動操作，實現精確就位，完美展現了中國基建的高超技藝。?

作為“軌道上的京津冀”重要組成部分，京濱城際鐵路對推動京津冀協同發展戰略落地實施意義深遠。天津軌道交通集團將加快推動區域鐵路建設，進一步織密區域交通網絡，加速人流、物流、信息流的高效流通，為促進區域經濟一體化發展注入強勁動力，助力京津冀協同發展邁向新臺階。（津云新聞記者 劉暢）

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