軌道交通展消息 8月17日，軌道交通27號線中梁山隧道雙線貫通，西永至磁器口區間也同步實現雙線貫通，這標志著軌道交通27號線建設取得關鍵節點突破，璧山站至磁器口站實現貫通，下一步，璧山站至磁器口站區間將進入鋪軌階段。

軌道交通27號線中梁山隧道雙線貫通。

重慶軌道交通27號線始于璧山站，終點站止于巴南惠民站，是貫通東西的城軌快線，連接璧山區、重慶高新區、沙坪壩區、九龍坡區、渝中區、南岸區和巴南區。

其中，西磁區間即西永至磁器口區間，全長8096.5米，始于西永站，線路沿西永大道下方向東，后進入位于中梁山西側的明挖隧道段，出西側的明挖隧道段后繼續向東，挺進中梁山山體，中梁山隧道就是該區間內的關鍵節點工程，也是全線的關鍵節點工程之一，全長4416m，中梁山隧道為單洞單線隧道，連接西永站和磁器口站，今年8月7日，隧道左線實現貫通。

中梁山隧道由重慶交通開投集團交通建設管理公司建設、中國水電七局承建。中國水電七局相關負責人介紹，隧道下穿居民區、工業廠房和康養片區等建構筑物，隧道地質復雜，穿越斷層、巖溶、瓦斯、富水區四重疊加帶，突涌水風險極高，施工安全風險和難度極大。

軌道交通27號線中梁山隧道雙線貫通。

“施工過程中，我們通過提升施工工藝、化解施工風險等多方面重要舉措，在保障安全的前提下順利完成該工程建設。”中國水電七局相關負責人介紹，隧道貫通后，將提升重慶軌道線網東西向交通效率、激活沿線經濟活力，為現代化高質量綜合立體交通網建設奠定堅實基礎。

同樣在當天，由中國水電七局承建的西磁區間大里程TBM區間實現貫通，即中梁山東側的明挖隧道段至磁器口段實現TBM貫通，該TBM段為兩條平行的單洞單線圓形隧道，至此，西磁區間實現雙線貫通。

“此前璧山站至西永站已實現貫通，西永站至磁器口站的貫通，也意味著璧山站至磁器口站實現了雙線貫通，下一步，將進入鋪軌階段。”重慶交通開投集團交通建設管理公司三公司項目管理人王斌表示，重慶軌道交通27號線設計運行時速可達140公里，線路全長約56公里，共設車站15座，換乘站13座，項目通車后，從璧山到巴南惠民只需要一個小時左右，銅梁到重慶東站只需1個半小時左右。

重慶交通開投集團交通建設管理公司相關負責人表示，項目通車后，將串聯沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，實現城市內外交通快速轉換，對重慶加快構建現代化高質量綜合立體交通網具有積極意義。

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