6月17日,合肥軌道交通2號線東延線寓酒路站至瑤崗路站區間左線順利貫通,為該線貫通的第13條盾構單線區間。此前“寓瑤”區間右線已于2月28日實現貫通,該區間成為2號線東延線繼肥東火車站至寓酒路站區間、瑤崗路站至和平路站區間后的第三個實現雙線貫通的區間。

“寓瑤”區間左線隧道單線全長607米,隧道頂部最小覆土9.7米,線路出寓酒路站后沿規劃四頂山路向南敷設,進入瑤崗路站。盾構施工主要穿越地質為粉質硬塑黏土,盾構機先后下穿日出路主干道、趙崗河及趙崗河橋橋樁,對安全質量管理、現場統籌調度、材料運輸吊運、盾構監測控制、出土運輸等均是較大考驗。
自盾構機始發以來,合肥軌道集團帶領參建單位合理安排工期,精心組織現場施工。
一是針對粉質硬塑黏土進行分析研究,在盾構機上增加了螺旋機出土口縮小裝置,該裝置可改變盾構出土形狀,能夠在盾構機穿越硬塑黏土地層過程中有效避免皮帶機打滑和卡死情況發生,大幅提高盾構掘進速度;
二是多次召開技術分析會,組織業內專家針對風險源進行施工方案論證,做好技術支持;
三是在盾構掘進過程中,現場24小時值守巡查,對地層沉降進行全方位監測,嚴格把控施工安全質量,最終按期完成區間貫通任務目標。
截 至 目 前
2號線東延線11座車站已有9座主體結構封頂,24條盾構單線區間已有13條貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...