軌道交通展消息 10月13日,生態環境部官網公布關于同意建設生態環境部高速鐵路與城軌交通噪聲振動重點實驗室的函(環科財函〔2025〕71號)。
信息顯示,生態環境部10月6日正式同意以中國鐵道科學研究院集團有限公司為依托單位,建設生態環境部高速鐵路與城軌交通噪聲振動重點實驗室。

該重點實驗室主要建設任務是聚焦高速鐵路與城軌交通噪聲振動污染防治科技需求,重點開展軌道交通噪聲振動耦合發生機理與傳播規律、溯源監測技術與自動監測裝備、全生命周期控制策略及減振降噪綜合技術等研究,為軌道交通噪聲振動控制及行業管理提供科技支撐。同時,以重點實驗室為平臺,促進相關領域優勢單位和科研人員合作與交流,培育優秀創新人才。
該重點實驗室為生態環境部噪聲振動領域首個行業重點實驗室,建設期兩年。

今年8月6日,生態環境部科技與財務司在北京組織召開“生態環境部高速鐵路與城軌交通噪聲振動重點實驗室”建設可行性論證會,鐵科院集團公司作為依托單位對實驗室建設方案進行了匯報,該建設方案順利通過專家論證會評審。專家組一致認為依托單位在軌道交通噪聲振動相關領域科研實力突出、科研平臺基礎完善、人才儲備雄厚,能夠為重點實驗室的建設提供充分的條件保障。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...