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緊追杭州東站,溫州南站也沉降了!

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10月29日,鐵四院官網發布《溫州南站工程運維整治工程項目勞務分包招標公告》,標志著又一座高鐵站加入沉降整治行列。

根據公告,溫州南站將于11月8日至12月22日期間,對沉降最嚴重的1站臺進行整治抬升工程。該站臺450米范圍整體呈波浪型沉降,最大下沉量接近35厘米,遠超安全閾值。

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溫州南站并非孤例。近年來,北京南站、上海虹橋站、杭州東站、湖州站以及部分填方較高的山區車站相繼出現站臺沉降問題,引發社會對高鐵運行安全的高度關切。

高鐵對地基的要求極為苛刻。時速300公里以上的列車駛過時,產生的動荷載相當于靜載的1.5倍以上,任何微小的不均勻沉降都可能導致軌道不平順,輕則影響乘坐舒適度,重則威脅行車安全。

本文重點探討高鐵站臺發生沉降的成因、治理與預防之道。

沉降危害:從旅客不便到運行安全

高鐵站臺沉降絕非簡單的“地面下沉”,其危害具有多重性。最直接的影響是旅客乘降安全。當站臺與列車車廂地板間高差超過安全限值,旅客上下車時將面臨絆倒、摔傷風險。

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編輯:卓卓

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