軌道交通展消息 本次會議以“鐵路工程投資控制、招投標及概算清理、復雜施組設計及概算編制、全過程投資管理”為主題,來自中國鐵道學會工程經濟委員會,國家鐵路局,國鐵集團,各鐵路局集團公司、重點監管鐵路公司、設計院等130余名專家代表齊聚一堂,共同探索鐵路工程經濟領域創新發展路徑,為推動鐵路建設高質量發展凝聚共識與力量。
中國鐵道學會工程經濟委員會主任委員孫貴江、長江沿岸鐵路集團總會計師郭繼明、鐵四院副院長韓向陽出席培訓會并致辭。

孫貴江表示,中國鐵道學會工程經濟委員會始終以“服務行業發展、賦能專業提升”為使命,未來將持續完善交流機制、拓展平臺功能,為行業搭建更多優質溝通場景、提供更高效交流支持,推動工程經濟領域技術創新與標準體系升級,助力行業高質量發展。會上,他以“精心、精細、精準做好全過程投資管理”為題,詳細介紹了全過程投資管理的概念,及其提升投資效益、推動行業從“事后核算”向“事前預判”轉型的重要意義,為行業構建全過程投資管理體系提供清晰指引。
郭繼明表示,沿江高鐵作為串聯長江經濟帶的跨區域重大交通項目,其工程經濟管控不僅直接關系項目高效推進與成本控制,更影響區域交通網絡建設質量及沿線經濟協同發展。作為主辦方之一,期待此次大會匯聚行業智慧,針對投資管控中的重點難點深入交流,既能為沿江鐵路后續建設提供實踐指導,也能為同類跨區域交通項目的經濟管理提供可借鑒的參考,共同推動行業高質量發展。
韓向陽表示,當前“交通強國”戰略深入實施,工程經濟作為鐵路建設的“價值基石”與“效益引擎”,貫穿項目投資估算、招投標管理、概算管控至全過程優化的全生命周期。本次培訓會是政策解讀、經驗分享的“培訓會”,也是學術交流、智慧碰撞的“思想會”,更是破解難題、共尋路徑的“實踐會”。作為主辦方之一,鐵四院將搭建高效交流平臺,與參會專家深入對話、互學互鑒,為行業創新發展貢獻四院力量。
會上,多位行業專家結合政策要求與實踐案例,圍繞鐵路工程經濟核心議題展開深度分享。授課內容涵蓋多維度實務方向,既有新版鐵路工程造價標準解讀、概算核定、工程量清單編制等政策與造價管理要點,也包含鐵路工程施工圖、招投標及實施階段投資管理等全周期管控經驗。同時聚焦特殊工程場景,如基于全工序機械化的鐵路隧道概算編制、山區鐵路經濟與安全協同、特大橋實施性施組等實踐方案,還涉及自然資源與征地拆遷、項目施組及資源優化等關鍵環節,為參會者帶來系統專業的知識與實戰經驗。
鐵四院作為鐵路工程經濟領域的推動者與踐行者,始終將工程經濟技術創新貫穿項目建設全過程。從武廣高鐵、京滬高鐵的造價體系構建,到海外鐵路項目的國際工程經濟標準對接;從沿江高鐵、溫福高鐵的數智化造價管控,到重大項目全生命周期投資優化,鐵四院始終秉持“專業、敬業、創新、創譽”理念,以精準、高效的工程經濟服務,為鐵路建設提質增效提供四院方案、貢獻四院智慧。近年來,鐵四院更定數智化轉型方向培育新質生產力,以技術創新賦能工程經濟加速實現數字化、智能化升級,積累了一系列具備推廣價值的實踐經驗。
此次大會不僅搭建了政策解讀、經驗共享、難題破解的高效平臺,同時強化了鐵路工程經濟領域的行業協作與學術交流機制,是推動行業高質量發展的又一次生動實踐。展望未來,行業將深入學習貫徹黨的二十屆四中全會精神,謀劃好“十五五”及較長時期內鐵路工程經濟領域的發展路徑與實踐藍圖,加強原始創新與核心技術攻關,共同推動鐵路工程經濟領域向智能化、綠色化、精細化方向邁進,為完善現代化鐵路基礎設施體系、服務交通強國建設注入更為堅實的動能。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...