軌道交通展消息 川崎重工自 1906 年涉足軌道車輛制造以來，憑借頂尖技術實力，業務已拓展至日本、美國及亞洲等地，成為日本領先的軌道車輛制造商。其軌道車輛業務作為核心板塊之一，在 2024 財年實現營收 2223 億日元，業務利潤率 3.8%，為全球客戶提供多元化產品與解決方案，同時積極響應社會需求推進技術創新與市場拓展。

核心產品與業務布局

川崎軌道車輛產品矩陣豐富，涵蓋電動列車（含新干線子彈頭列車）、柴油及柴電動力列車、機車、新型交通系統、貨車及轉向架等關鍵部件。海外市場表現突出，北美地區是核心增長點，2024 財年該區域營收占比達 68.4%，其中為紐約大都會運輸署（NYCTA）追加供應 435 輛?R211?型地鐵車輛，成為業務增長重要驅動力；亞洲市場方面，為孟加拉國達卡大眾運輸公司提供的達卡地鐵 6 號線車輛已完成全部交付， depot 設備交付工作于 2025 財年推進。

R211 型地鐵車輛

技術創新與發展方向

技術研發聚焦碳中性轉型與智能化升級。2025 年 4 月，其鐵路運輸用液化氫儲罐容器開發項目入選日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）資助計劃，依托既有液化氫相關技術，聯合鐵路運輸及研發機構，打造具備卓越保溫性、安全性與操作性的容器產品，助力構建長距離、大容量氫運輸網絡，為脫碳社會提供基礎設施支撐。

在智能化運維領域，推廣遠程軌道監測服務，通過在車輛及轉向架上安裝傳感器與攝像頭，實時監測并分析車輛及軌道狀態，異常情況即時預警，同時基于積累數據預測維護需求，助力運營商提升維護效率。該業務是川崎軌道車輛生命周期服務的重要組成，目標到 2030 年將零部件及服務業務營收占比提升至至少 20%。

市場策略與競爭優勢

面對日本國內市場因人口減少導致的需求收縮，川崎通過推進車輛設計標準化、成本削減體系化，提升制造業務利潤率。北美市場聚焦 R211 型地鐵車輛后續訂單承接與交付，鞏固市場份額；亞洲新興市場積極參與印度等國高速鐵路項目，響應城市化進程中對交通基礎設施的需求。

競爭優勢源于多方面：一是深厚的技術積累，依托重工領域綜合實力實現跨業務協同；二是豐富的國內外項目執行經驗，具備與其他企業合作開展海外項目的成熟能力；三是完善的生命周期服務體系，從車輛引入方案設計到運維支持，提供全流程提案式服務。

業務挑戰與應對舉措

當前業務面臨多重挑戰：國內新車投資減少導致工廠開工率下降，價格競爭加劇；亞洲新興市場面臨國家風險與中國企業競爭；北美市場存在原材料與設備成本上漲、人力資源短缺等問題。

對此，川崎采取針對性舉措：嚴格篩選盈利訂單，強化合同風險管理；拓展零部件銷售與維護業務，優化營收結構；推進川崎生產系統（KPS）在北美工廠的部署，提升質量與生產效率；通過技術創新與服務升級，應對市場競爭與成本壓力，持續鞏固全球軌道車輛市場的領先地位。