鄭許市域鐵路項目自開工以來,一直備受社會各界的關注。
6月16日,記者從鄭許市域鐵路梅莊停車場項目部獲悉,經過7天的安裝、調試,6月15日,兩輛450kW電傳動鐵路軌道車在梅莊停車場正式下線。

此次下線的軌道車主要用于鄭許市域鐵路項目許昌段運營線路上的調車作業和列車編組的維修牽引工作,也用于設備物資的運輸及其他無動力軌道車輛的牽引工作,同時可為工程機械及救援車輛提供三相交流電源。
簡單地說,當列車需要調試或出現故障時,這兩輛軌道車就派上用場了。
此次下線的軌道車采用交—直電傳動系統,最高速度80km/h,加速快,爬坡能力強,牽引力強勁,牽引質量最高達320噸,可在35‰的坡道上啟動并以約10km/h的速度通過坡道。
這兩輛軌道車采用恒功率控制,具有防空轉和防滑行功能,且配備有尾氣凈化裝置,在保證運行安全性的同時,能夠有效改善施工作業環境。
此外,它們還具備重聯功能,可滿足在任意一輛車上操縱另一輛車的要求,適用于鐵路基本建設及線路維修時物料、工具運輸和人員運送等工作。
此次軌道車的下線,為后續列車運行及調試提供了堅實的技術保障。我們將繼續攻堅克難,高標準、嚴要求全力做好剩余工程建設,為后續聯調聯試、列車進場及正式運營做好充分準備。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...