軌道交通展消息 港鐵宣布，荃灣線新信號系統已完成全面測試并通過政府審批，將于下月15日凌晨非行車時間完成系統切換，并在確認運作正常后，于當日首班車起正式投入服務。港鐵表示，新系統初期或會經歷“磨合期”，但不會影響行車安全。

據介紹，港鐵市區線現行信號系統已沿用近30年。荃灣線此次更換的新系統采用無線通訊技術，應用“移動區間”（Moving Block）原理運行，相較現有的“固定區間”（Fixed Block）系統更為先進。

港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強表示，新系統通過無線通訊實時掌握列車位置，使列車可在“移動區間”模式下運行，在動態環境中自動保持安全距離。“新系統不僅提升安全保障，也能提升列車運作效率與靈活性，讓我們在有需要時更有效調節服務班次。”他說。

港鐵指出，新信號系統已在屯馬線及東鐵線成功應用。荃灣線的新系統在過去一年半內已完成所有測試工作，包括多次在非行車時間進行實地測試及模擬運行，為正式啟用做好準備。

不過，港鐵預計新系統投入實際營運初期或會出現一定程度的“磨合期”。港鐵公司副總監(車務管理及本地鐵路)李婉玲指出：“我們的信號系統連接了很多系統，包括列車、幕門、通訊設備等，所以我們也預計有磨合期。磨合期是什么呢？可能列車停在站時，可能差一點才停正位置，又或車門和幕門的配合需要磨合，或者列車在個別路段，行駛時會自行調節速度。”

李婉玲強調，這些情況均屬系統適應階段的正常現象，港鐵已制定完善的應變及風險管理方案，確保整體行車安全和服務穩定。在新信號系統穩定運行后，荃灣線現時使用的英制舊款列車將逐步更換為國產新列車，以配合系統升級及提升整體服務質素。

港鐵同時公布，市區線信號系統更新工程將按既定時間表推進。今年完成荃灣線更新后，明年將開展港島線工程，隨后依次為觀塘線及將軍澳線，目標于2029年內完成整個市區線信號系統的全面升級。

在新系統啟用初期，港鐵將暫時保留現有信號系統作為后備措施，以加強風險管理及應變能力，確保鐵路服務持續安全可靠。