據中國城市軌道交通協會統計? 截至2025年底,中國大陸地區(以下文中涉及全國數據均指中國大陸地區,不含港澳臺)共有58個城市開通城市軌道交通(以下簡稱城軌交通)運營線路382條,運營里程13067.89公里。其中,地鐵運營線路10004.89公里,占比76.56%;其他制式城軌交通運營線路3063.00公里,占比23.44%。當年運營里程凈增長907.12公里。
2025年全年累計完成客運量333.83億人次,同比增長3.49%;總進站量為199.05億人次,同比增長2.81%;總客運周轉量為2719.25億人次公里,同比增長2.82%;與上年同期相比全年客運水平整體提升
擁有4條及以上運營線路,且換乘站3座及以上的城市30個,占已開通城軌交通運營城市總數的51.72%。
2025年,全國40個城市的在建軌道交通線路總長度達4875.45公里,相關項目可研批復投資累計為39235.15億元。2025年全年,共完成建設投資4114.16億元,較上年同期下降13.38%,年度完成建設投資總額呈持續回落趨勢;同期,車輛購置投資完成額為242.66億元,同比下降2.37%。根據可統計的34個城市的數據預計,2026年計劃完成投資總額約為2727.31億元。其中車輛購置投資計劃約為139.53億元。
截至2025年底,全國有城軌交通線網建設規劃項目在實施的城市共計36個,在實施的建設規劃線路總長4525.86公里(扣除統計期末已開通運營線路以及截至統計期末連續3年及以上處于暫停、暫緩狀態的項目);可統計的在實施建設規劃項目可研批復總投資額合計為33981.54億元,較上年下降14.28%。
2025年我國城市軌道交通發展呈現運營規模穩步擴張、在建規模和投資趨穩回調的態勢。運營網絡覆蓋58個城市,總里程突破1.3萬公里,客運量持續增長;在建及規劃項目投資總額雖同比回落但仍維持相對較高水平,行業正從高速增長階段轉向高質量發展階段,投資結構更趨優化。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地鐵站的京津首條跨省公交——武清專1路開通。4月27日,記者從天津市交通運輸委了解到,該線路開行一周以來,整體運行平穩,客流數據穩步攀升,累計發送近200班次,運送旅客超過5500人次,進一步助力京津雙城通勤便利化。 在服務兩地乘客通勤出行的同時,該專線還以實惠的票價、優質的服務,進一步豐富了兩地市民的生活出行場景——周末前往北京旅游觀光,輕松實現當日往返,探親訪友也有了更便捷、經濟的選擇。為此,4月25日,該線路根據客流需求靈活增加了6個班次。當日,進京方向多個班次滿座,晚高峰回津客流也持續保持高位,精準契合了市民出行需求。 “以往上下班總要想著拼車,現在有了跨省公交,按點發車、到站即乘,通勤節奏一下就穩了。”乘客王先生說。 市交通運輸委相關負責人表示,市交通運輸委及線路運營單位將持續聚焦市民出行需求,密切關注客流變化,精準研判京津雙向出行態勢,根據實際情況及時調整班次、動態優化運力配置,精準對接乘客實際需求,不斷提升服務品質,全力保障市民安全、便捷、舒適出行,全力做好京津通行全場景服務,為推動京津冀交通一體化發展增添新動能。(記者 萬紅)