歷經2200多天艱苦奮戰，新成昆鐵路小相嶺隧道6月21日成功貫通，這是在建新成昆鐵路最長的一條隧道，也是全線最后一條需要洞穿的隧道。
21日小相嶺隧道貫通場景。 (中國鐵路成都局集團有限公司供圖)
小相嶺隧道位于四川涼山州喜德縣和越西縣之間，穿越10條斷層和2條褶曲，最大埋深1350米，全長近22公里。
新成昆鐵路又稱成昆擴能改造工程，是在成昆鐵路基礎上改建或新建一條大體平行的鐵路。設計方中鐵二院相關負責人張濤介紹，新成昆鐵路從峨眉到冕寧這一段的地質情況特別復雜，崇山峻嶺、溝壑縱橫。小相嶺隧道施工過程中，遇到巖溶暗河，累計涌水量已超過2億余立方米，相當于15個西湖水量，給施工造成了極大困難。
業主方成貴鐵路公司牽頭組織設計、施工、監理、咨詢單位30余名專家創建了“鐵路隧道建造技術創新工作室”。該工作室高級工程師王洋洋介紹，專家組經多次現場研討找到“治巖先治水、治水先泄壓、泄壓先排水”的方案，通過采取多種工程舉措，改善了圍巖地質條件，大大降低了風險發生的頻率。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
