9月20日，在成都東西城市軸線東段二標段項目龍泉山一號隧道進出口洞內，十余臺機械設備來回穿梭，數十名工人身著防爆服全神貫注地忙碌著。
從成都興城集團獲悉，作為成都市重點項目，龍泉山1號隧道施工正按計劃有序推進，左洞和右洞開挖分別完成超過1800米，完成開挖總長度的85%。
▲龍泉山一號隧道工程
東西城市軸線二標段是推動成渝地區相向發展和實施成資同城化發展的重大工程，其中龍泉山一號隧道作為東西城市軸線控制性工程，為雙向8車道分離式隧道，隧道左洞長約2168m，隧道右洞長約2141m，最大開挖面積約230㎡，屬國內少見的軟巖、特大斷面、高瓦斯隧道。
龍泉山一號隧道開挖面積超大、安全風險極高、施工難度極大，如何防瓦斯突出、防坍塌、防變形，是隧道施工中的控制性重難點。
為此，成都興城集團下屬成都建工集團路橋公司東西城市軸線東段二標段龍泉山一號隧道項目部制定了12個隧道專項施工方案，針對高瓦斯特點，編制了數十項管理制度措施，建立健全了安全生產責任制和安全質量自控體系。結合智慧工地系統，應用BIM技術構建隧道施工信息化平臺、瓦斯自動監測系統等，通過多種信息化手段與人工監測相結合，防止洞內瓦斯濃度超標，防坍塌、變形，確保隧道施工安全可控。
目前，隧道施工正按計劃有序推進。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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