深秋未央，初寒登場，但在白玉縣層林盡染的米拉山卻是一派火熱場景。11月3日上午10時，G215線白玉至巴塘段（巴白路）改建工程TJ2標段主要控制性工程米拉山隧道傳來振奮人心的消息——在各參建單位努力克服高海拔、不良地質等困難因素影響下，歷時36個月的加緊建設，順利貫通。
據了解，G215線巴白路是甘孜州新增南北縱向的重要交通樞紐，由甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司建設管理、四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司設計、四川公路工程咨詢監理有限公司監理、中鐵十二局集團有限公司承建；米拉山隧道作為全線TJ2標段的主要控制性工程，全長4212米，海拔3920米，地質復雜，圍巖軟弱且穿越富水區域。
在施工過程中，各參建單位充分發揚“兩路精神”，精心謀劃，科學組織，尤其注重地質監測，強化安全管理，克服種種不利因素影響，全面吹響了大干快上“決戰決勝四季度”的沖鋒號，為后續G215線巴白路改建工程全線的快速推進贏得時間和空間、早日全面建成通車打下堅實基礎。屆時，G215線在我州路網中發揮的功能及對區域經濟發展的帶動作用都將得到大幅提升。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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