8月10日，104國道改建工程(鹿城段)梅園隧道順利貫通，隧道通車后，鹿城雙岙至甌海梅園車程將由半小時縮短至5分鐘。至此，104國道主線三大隧道也實現全部貫通。
梅園隧道是省重點工程104國道改建工程(鹿城段)項目的重要組成部分，全長580米，其中鹿城段長451米，為雙向六車道一級公路的連拱隧道，設計時速80千米/小時。
由于梅園隧道緊鄰金溫高鐵，直線距離僅80米，且洞口周邊環境復雜，作業面較小，對爆破技術的要求高，施工難度大。自隧道開工以來，區交通運輸局超前謀劃、科學組織，在隧道出口段采用潛孔鉆+劈裂法施工，降低隧道掘進對金溫高鐵的影響，確保已建成道路正常運行。
據悉，104國道改建工程(鹿城段)項目全部建成后，將在西部形成一條環狀高等級的國道新干線公路，緩解鹿城西向進城口交通壓力，進一步推進西片“十五分鐘”交通圈構建，拉大西部發展框架，提升西部城市品位和形象。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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