市域鐵路象山線從這里起始；

軌道交通4號線、7號線在這里換乘；

同一個站臺有兩條地鐵往返……

這，就是小洋江站。

作為寧波軌道交通首個三線換乘車站，它的特別，值得細說。

小洋江站，位于鎖嵐路與東錢湖大道交叉口南側，沿鎖嵐路南北向布置。目前，搭乘4號線就能到達。未來，這里還將成為7號線與市域鐵路象山線的換乘站。

在小洋江站，如何實現三線換乘？

未來，坐4號線在小洋江站下車后到站臺層，再由通道可進入7號線或象山線的站臺乘車。而7號線與象山線為同臺換乘，即站臺兩側是不同線路，以滿足乘客“無縫銜接、便捷換乘”需求。當然，這也讓其成為寧波軌道交通首個同臺換乘車站。

在寧波軌道交通的“建設史”上，小洋江站還擁有另一“首個”名頭，即首個超寬車站——

它的寬度是標準站的2.5倍，車站總長271米，四線段主體結構寬51米，基坑開挖最大深度達30米。換算下，它的面積大約是一個400米標準跑道操場的1.5倍，土方開挖量是標準站的4倍之多。

“除了4號線已開放的2個出入口，未來還將增設2個出入口。”項目經理林如輝介紹，“車站建成后，能極大方便沿線居民與象山人民出行，對推動東錢湖區域發展有著重要意義。”

小洋江站目前進度如何？

正處趕工期！車站已于今年1月11日實現主體基坑維護結構封閉，128幅超深地下連續墻僅80天全部完成，比原計劃整整提前22天。

記者在現場看到，三軸樁機、旋挖樁機等10多臺大型設備運轉不停，200多名一線工人和管理人員各司其職，一派熱火朝天的景象。

據了解，小洋江站的7號線和象山線工程正同步施工，力爭于2023年底完成結構封底，2024年9月完成結構封頂。