7月4日凌晨，隨著最后一車混凝土澆筑完成，貴陽軌道交通3號線北京路站小站程段完成中板混凝土澆筑。

北京路站位于云巖區人民大道與北京路站交站口下方，被已開通運營的1號線分為大小里程段，小里程段總長68米，大里程段總長161.5米。自今年以來，施工單位中鐵五局集團有限公司含春含在內不間斷組織人員施工，不斷優化施工組織和施工方案，順利完成小里程段中板混凝土澆筑工作，為下一步施工奠定了堅實的基礎。

根據設計方案，北京路站車站開挖寬度28米，開挖高度18.57米，斷面面積438平米，拱頂埋深9.8～13米，下伏中風化白云巖，共設置兩個斜井施工。由于該站毗鄰省政府、省國際會議中心、銀海元隆小區等重要政治中心和居民聚集地，施工場地狹小，地質結構復雜，且外部因素導致每年實際有效施工時間僅200天左右。所以，為適應該車站周邊環境和典型的喀斯特地貌地質，確保安全高效地推進施工建設工作，施工單位中鐵五局和貴州大學科研團隊共同對該站施工工法進行了專題研發，最終采用了全國首創的“拱柱法”施工工藝，將巨大的車站斷面劃分為15個小導洞分層開挖，有效解決了拆換臨時支撐和拱頂襯砌支架搭設高寬比過小，以及洞內材料垂直吊運難度大等諸多問題，為車站建設工作的順利推進提供了堅強保障。

目前，北京路站高峰時投入施工作業人員170余人，機械設備80多臺套，24小時不間斷組織施工，小里程段開挖和結構已完成85%，在下部土方開挖結束后，將進行68米的仰拱襯砌施工。車站整體完成工程量的70%。

據悉，貴陽軌道交通3號線全長43.03公里，途經貴陽花溪區、南明區、云巖區和烏當區，預計在2023年底實現全線通車。3號線北京路站建成后，將作為換乘站與已經開通的1號線實現同站換乘，將更加快速推進貴陽市花溪區、烏當區與城區的協同融合發展，為貴州“強省會”目標順利實現貢獻力量。