漢巴南鐵路嘉陵江大橋主塔封頂。蜀道集團供圖

10月15日下午，經過近5個小時的混凝土澆筑，漢巴南鐵路（南充至巴中段）嘉陵江特大橋19號主塔實現封頂。至此，大橋兩個主塔全部封頂，為下一步斜拉索及鋼箱梁安裝奠定了基礎。

漢巴南鐵路嘉陵江特大橋是項目全線重點控制性工程，在同類型高鐵項目雙線斜拉橋中跨度屬國內第一。大橋位于南充市南部縣富利鎮境內，全長約1771米，主橋采用高低塔鋼混組合梁斜拉橋，跨度335米，最高主塔164.5米，塔柱分為31個節段，相當于53層樓的高度。

漢巴南鐵路嘉陵江大橋主塔封頂。蜀道集團供圖

嘉陵江特大橋采用裝配式液壓自爬模施工，在國內首次成功應用下橫梁裝配式牛腿支架施工，改變了混凝土橋塔“人工散綁+液壓爬模”的傳統施工工藝，不僅提高了施工效率，更在減少高空施工人員和降低安全風險方面成功升級，有效保障了塔柱施工時的安全和質量。大橋索塔錨固區施工速度也從原本16天1節段提高至11天1節段，使主塔封頂比原計劃提前兩個月完成。

目前，大橋邊跨現澆箱梁建設已完成，橋面吊機拼裝結束，預計10月底開始鋼箱梁拼裝施工，2023年3月實現全橋合龍。

漢巴南鐵路（南充至巴中段）是我省首條地方全額出資并主導建設的鐵路。項目設計時速250公里，全長約148公里，縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據地核心區域，計劃于2024年5月建成通車，屆時將帶動川東北地區融入國家高鐵網，對完善城際鐵路網絡布局、推動秦巴山區交通和經濟發展具有重要意義。