11月18日晚11時30分，西十鐵路2標項目賀家院隧道開挖掘進順利突破500米。標志著西十鐵路賀家院隧道施工取得突破性進展，為項目完成年度施工任務奠定了堅實的基礎。
西十鐵路2標項目賀家院隧道全長2038m，全隧以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，隧道圍巖破碎，穿越多處淺埋溝、斷層等不良地質，且一半以上的隧道位于軟巖大變形地段，施工難度大，安全風險系數高。
項目自開工建設以來，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，嚴格把控各道施工工序的質量，主抓安全生產管理，并多次召開專題研討會，強化施工工序管理，項目嚴抓循環時間和隧道超欠挖管理，制定考核管理辦法，成立超欠挖科技攻關小組，加快施工進度，為后續各項目標節點的順利實現奠定了堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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