9月4日,隨著最后一顆螺栓緊固完成,由中鐵建大橋局六公司承建的長春城市軌道交通7號線一期工程二工區項目——安慶路站預制裝配式主體結構順利拼裝完成,標志著該項目又一工程節點順利完成,為項目部后續施工生產打下堅實的基礎。

安慶路站位于興順路與東風大街交會口,為地下二層島式車站,總長198.7米,為樁錨體系下裝配式車站,裝配構件共計504塊,拼裝總重達10.6萬噸。“最重的頂板構件長度超過10.5米,重達55噸。為確保地鐵結構質量,裝配式車站對構件的預制、拼裝精度要求極高。” 項目副經理隋秀龍介紹,安慶路站成功克服地鐵施工場地狹小、地下結構防水要求高、現澆與拼裝同步作業,為狹小場地拼裝車站施工積累了寶貴的經驗。
在裝配式車站施工過程中,為確保裝配段施工安全質量,項目部做實做細安全質量管理辦法,編制了吊裝專項施工方案,并在吊裝及拼裝過程中嚴格按照要求把控吊裝,按時對吊裝設備進行檢修,嚴禁設備“帶病”作業,同時加大施工人員教育和技術交底,嚴格執行吊裝程序,全面確保了裝配式建造的安全、優質、高效推進。
項目總工程師霍成英介紹,與傳統工藝相比,裝配式車站具有建造速度快、勞動生產率高、氣候制約條件小、勞動生產率高、工程質量優、施工用地少、節能環保等優點。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...