2月26日17時，中鐵北京工程局承建的廣湛高鐵站前6標新安二號大橋施工現場，一孔長32.6米、重達790.3噸的預應力簡支箱梁穩穩地落在橋墩上。標段內第一孔箱梁成功架設，標志著該標段施工建設正式由線下工程施工轉入線上線下同步施工的新階段，項目建設步入快車道。
此次首孔箱梁架設點為新安二號大橋，位于廣東省陽江市陽東區紅五月農場表竹村，橋梁全長286.57米，需架設9孔箱梁。首架采用了1臺DF900S架橋機進行架設，最大起重量為900噸。為確保首孔箱梁的成功架設，項目部嚴格抓好安全質量管控，對箱梁架設施工方案、操作規程、設備人員的配備以及施工過程中的應急處置方案都進行嚴格把關，對班組進行了系統的作業技術交底和安全技術交底。此次首孔箱梁的成功架設，為順利完成節點工期目標奠定了基礎，也為后續大量預制箱梁架設提供了寶貴的技術經驗。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分，從廣州站引出，經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，建成開通后將成為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區區域經濟地位、促進粵西整體經濟和社會發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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