地鐵6號線是長沙市軌道交通線網中，東西走向的“城市窗口型”骨干線路，全長48.11公里，西起梅溪湖片區東至黃花機場，是長沙目前線路最長、跨度最大的地鐵線，與1、2、3、4、5號線均有換乘。

線路建成開通后，將串聯河西城際軌道樞紐和黃花機場，有效加強河西副中心與城市主中心的聯系。

6號線里面長什么樣？

據悉，長沙軌道交通6號線（Changsha Metro Line 6），是中國湖南省長沙市第6條建成運營的地鐵線路，長沙軌道交通首條與廣州地鐵合作運營的線路，于2016年12月28日開工建設，其標識色為純藍色。

6號線全長48.11公里，西起梅溪湖片區，途經長沙市望城區、岳麓區、開福區、芙蓉區、雨花區、長沙縣，東止黃花機場，橫向貫通長沙城區、湖南湘江新區線路，是長沙目前線路最長、跨度最大的地鐵線。

此前，記者曾實地探訪6號線內部，目前，6號線與已運營地鐵線路的換乘站門口已貼上6號線的藍色標識。

6號線以藍色為主色調，站內的座椅、線路標識等位置也隨處可見代表6號線的藍色標識。

車門上方的電子顯示屏可以動態顯示到達站點和線路圖，查看站點和行程進度將更加方便。

6號線車廂也是首次采用A型車，車廂內更寬廣。據悉，6號線將采用6節編組，最高運行速度為80千米/小時，最大載客量為2592人/列，較此前B型車載客量提高20%。

為何被稱為“換乘王”？共設12座換乘站

公開資料顯示，6號線一期從謝家橋站至黃花機場T1T2站，共設站34座；其中換乘站共12座，分別為中塘站、長慶站、白鴿咀站、六溝垅站、文昌閣站、迎賓路口站、窯嶺湘雅二醫院站、朝陽村站、芙蓉區政府站、人民東路站、東湖站、黃花機場T1T2站，穿越了長沙地鐵所有已運營的地鐵線路，也被大家稱為“換乘王”。

長沙軌道交通6號線可加大空港組團和長沙黃花國際機場的輻射，緩解機場地面交通壓力，對帶動空港經濟自貿區及長沙市的經濟社會發展具有重要意義。

長沙軌道交通6號線為東西向骨干線路，西起梅溪湖片區，東至長沙黃花國際機場，快速銜接河西副中心、城市主中心、星馬片區南部、空港組團和黃花機場，加強城市“一主兩次”跨江聯系，引導城市東西向拓展。