近日，由中鐵十四局集團承建的天隴鐵路二期標馬街隧道2號橫洞和3號橫洞正式開工，馬街隧道2號橫洞和3號橫洞是全線首家開工隧道，標志著天隴鐵路二期標進入實質性開工階段。
天隴二期項目馬街隧道位于我市武都區北部、平錦高速西北約2～5公里，穿越馬街、漢林、蒲池、兩水四個鄉鎮，地處西秦嶺西段中山區，隧道進口位于馬街鎮溝壩河西岸，出口位于兩水鎮溝壩河東岸，全長12448.6米，中鐵十四局承建10258米。
天隴鐵路北起天平鐵路楊家碾站，經天水市清水縣、麥積區、秦州區，隴南市徽縣、成縣、武都區，接入蘭渝鐵路隴南西站。線路正線全長215.258公里，按國鐵Ⅰ級、單線、160公里/小時標準設計，全線設站17座，規劃遠景年輸送能力為貨運1700萬噸，建設工期5.5年。
該條鐵路是甘肅省內第一條自主建設的鐵路。項目的實施對于填補甘肅省區域路網空白、完善全省鐵路網絡布局和構建區域綜合交通體系，提升西部陸海新通道運能，構建“北煤南運”新通道，促進隴東南地區協同發展，加快融入成渝雙城經濟圈意義重大。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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