2022年6月30日，曾家巖至鯉魚池區間最后一組軌排鋪設到位，標志著重慶地鐵10號線二期南濱路至鯉魚池段實現“軌通”，為后續“電通”“綜合聯調聯試”等重大節點按期實現奠定基礎，10號線二期全線距離通車的目標更近一步。

10號線二期南濱路至鯉魚池段共設3處鋪軌基地，分別為大禮堂至曾家巖區間鋪軌基地、南紀門軌道專用橋北橋頭鋪軌基地，以及南紀門軌道專用橋南橋頭鋪軌基地，鋪軌工程于2022年4月15日在南紀門軌道專用橋北橋頭鋪軌基地進行“首鋪”。

為保證工程建設高質高效推進，重慶軌道集團統籌安排，與施工單位制定科學合理的施工組織計劃和安全質量保障措施。針對重難點施工地段，施工單位通過增加施工機械設備、勞務和管理人員等，實現一事一盯控，一事一匯報工作機制；根據不同地形，施工單位采用中等減振、高等減振和特殊減振等不同類型的道床形式，并在南紀門軌道專用橋南橋頭橋梁端部兩側首次大批量使用零阻力扣件，確保曲線地段橋梁端部正常伸縮，在保障安全行車的前提下有效減少列車運行時產生的震動和噪音，降低對周邊居民的影響。在施工過程中，施工單位還采用了CPⅢ精測技術代替傳統直角道尺調軌方式，進一步保證軌道鋪設精準度。各參建單位精心組織、通力協作，經歷76天的奮戰，克服外部環境復雜、中高考期間施工不便、作業工序復雜等困難，圓滿完成施工任務。

據市住房城鄉建委相關負責人介紹，重慶地鐵10號線二期工程線路全長約9.86公里，設蘭花路站、南湖站、萬壽路站、南坪站、南濱路站、七星崗站、大禮堂站、曾家巖站共8座車站，并與環線（南湖站）、3號線（南坪站）、1號線（七星崗站）和2號線（曾家巖站）共4條線路換乘，設置南紀門軌道專用橋、曾家巖嘉陵江大橋（代建）及蘭花湖停車場。年內通車后，將進一步緩解江北、南岸與渝中半島之間的跨江交通壓力，對完善城市軌道交通線網格局，改善中心城區交通通行環境等具有重要意義。