6月30日，記者從成都軌道集團獲悉，截至目前，成都軌道交通第四期建設規劃線路及軌道交通資陽線已有56座車站封頂，59座車站進入主體結構施工階段。

近日，隨著“新征程7號”盾構機刀盤破壁而出，棬子樹站—錦逸站區間右線順利貫通，標志著軌道交通30號線一期工程首個盾構區間實現雙線貫通。

棬子樹站—錦逸站盾構區間全長825m。區間沿線依次下穿城東汽車客運中心站前廣場、三環路成仁立交橋等建構筑物。截至目前，30號線一期工程盾構累計下井17臺，始發16臺，已有6座車站已封頂，13座車站進入主體結構施工階段。

近日，軌道交通27號線一期工程首個高架區間——石門坎至三圣寺區間成功貫通。

27號線一期工程高架段全長8.2km，共設6座車站，7個區間，縱跨金牛區和新都區，現有4座車站實現封頂，1個區間橋通。

目前，全線盾構下井12臺，始發7臺，11座車站已封頂，12座車站正在開展主體結構施工。

6月28日，13號線一期工程三官堂站主體結構順利封頂，為該線路首個封頂的半蓋挖車站；6月29日，該線萬家灣站、培風站雙站同時封頂，項目建設取得重要進展。

據了解，此次封頂的三官堂站位于龍舟路與三官堂街交叉口處，沿龍舟路敷設，毗鄰錦江，周邊住宅小區、商鋪密集。“為最大程度減少噪音影響，項目建設過程中我們在出城主干道龍舟路設置了高度7.5m聲屏障，盡最大努力創造良好的施工環境。”13號線一期工程項目建設相關負責人介紹說。

同時，為加快推進車站建設效率，結合現場實際條件，三官堂站在交通道路疏解期間，提前規劃資源配置統籌實施附屬圍護樁結構施工，大大縮短整體施工工期。目前，13號線一期工程已有9座車站封頂，11座車站進入主體施工階段。

軌道交通資陽線，首個礦山法施工隧道順利貫通

近日，伴隨著機器的轟鳴聲，資陽市臨空經濟區大堰村大高寺南側山嶺隧道出口巖層被機械咬碎，標志著軌道交通資陽線首個礦山法施工隧道順利貫通。

呂家咀站—臨空經濟區站區間礦山法隧道位于成資快速路北側，大高寺南側，右線長226m，左線長225.654m，工程建設采用單洞雙線礦山法。

截至目前，軌道交通資陽線已有6座車站封頂、1座車站正在進行主體結構施工。

此外，軌道交通8號線二期、10號線三期、17號線二期等線路也正在加速推進。截至目前，9條在建線路已有56座車站封頂、59座車站進入主體結構施工階段。